柴油发电机组机油滤清器如何保养

　　由于柴油发电机组机油滤清器种类较多，今天湖北发电机组厂家就以武汉柴油发电机组为例，讲述润滑系统及其保养方法。让大家了解多种机油滤清器保养过程。

　　柴油发电机组机油滤清器

　　武汉柴油发电机组，根据机型配用两种形式的机油滤清器。两种形式的滤清器，除粗滤器分别采用绕线式和刮片式不同外，所用精滤器相同。通过粗滤器的机油经冷却后直接进入主油道润滑;精滤器为分流式，精滤后的机油直接回归油底壳

　　滤清性能的好坏，直接影响柴油机的使用性能和寿命。因此，在使用时对机油滤清器的滤清效果应多加注意。

　　1.绕线式机油滤清器。

　　绕线式机油滤清器的结构。滤芯上有两层用铜丝绕成的过滤网，其过滤间隙≤0.09mm。柴油机每运转200h后，应拆洗滤芯。拆洗时，先松开盖子上的4个螺母，连盖子一起取出滤芯，再松开底面轴上的螺钉，拿下滤芯放在煤油或柴油内清洗。然后用缩空气吹净。重装时，内外滤芯两端面必须平整以保证密封，粗滤器轴旋入盖中螺孔应拧到底。

　　2.刮片式机油滤清器。

　　滤芯由薄钢片冲制的滤片装配而成，滤片之间的过滤间隙为0.06～0.10mm。

　　当柴油机启动前或连续工作4h后，应顺着滤清器盖上箭头所指的方向转动手柄2～3圈。此时由于滤芯的转动，装于定位轴上的刮片即刮下滤片外表面的污垢。在柴油机每工作200后，应拆洗滤芯，将滤芯放在柴油中，转动手柄刮下污垢。如积垢过多，可以松开轴下端的螺母，依次拆出滤片，浸入柴油中逐片清洗，但必须小心保持滤片平整不得碰毛，然后严格按次序及片数装配，否则会影响滤清效果。装好后要注意滤芯两端面的密封性，转动手柄应旋转自如。

　　3.机油精滤器机油精滤器亦称离心式油滤清器。

　　当采用HCA-11润滑油，油温为85℃、进油压力为294kPa(3kgf/cm2)时，精滤器转子的转速应在5500/min以上。由于转子的高速旋转，使机油中的细小杂质因离心力的作用而分离，并汇集到转子体的内壁上经过滤清的机油通过回油孔直接流回油底壳，以此重复循环对整个系统的机油达到滤清的目的。

　　柴油机每运转200h后，应拆洗精滤器。先松开转子罩壳上的螺母，取下罩壳，然后卸去转子上端的螺母，取出转子。拆下转子体后，将所拆零件浸在柴油或煤油中用毛刷即可清除转子内的污物。两个喷嘴如无必要清洗时则不要随意拆卸。

　　精滤器的装配按拆卸的相反程序进行，但需注意以下几点：

　　a.各种零件应清洗干净，喷嘴中的喷孔应畅通。

　　b.转子上、下两个轴承的配合间隙为0.04～0.094mm，必要时应进行测量。

　　转子体与转子座应对准定位企口装配

　　d.拧紧螺母时，用力必须缓慢、均匀。密封圈要放平整。装好后，转子体在转子轴上应旋转灵活

　　4.增压器用的机油滤清器。

　　增压型柴油机的涡轮增压器是处在高转速下工作的部件，对其润滑精度要求较高。因此，在机油冷却器后加接了一只网格式滤清器，单独作为增压器润滑油的滤清。机油通过的网格为每英寸300目的铜丝布，可进一步滤清机油中的杂质，以保证涡轮增压器转子轴承等零件的可靠润滑。柴油机每工作200h后，应松开滤清器壳底的紧固螺母，放掉污油和沉淀物，拆下外壳和滤芯，放在柴油或煤油中进行清洗，然后用压缩空气吹净。在滤清器的盖上标有进出油管连接的箭头标记。

　　5.调压阀和旁通阀。

　　在机油滤清器底座上均装有调压阀和旁通阀。调压阀的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时的机油压力过高或过低。柴油发动机出厂时，机油压力按规定的数据已调整好。如果调压阀经过拆装，则柴油机开车后应立即进行调整。

　　旁通阀的作用是当机油粗滤器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道，以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。

　　调压阀和旁通阀一般不需拆洗。如污物过多而必须拆洗时，应检查调压阀座面接触是否良好，否则会于泄漏机油增加而引起油压下降。如座面接触不良，则应予以研磨修理。